Các doanh nghiệp Việt Nam khi giao kết hợp đồng xuất khẩu hoặc nhập khẩu với Hoa Kỳ Canada cần lưu ý rằng điều kiện thương mại áp dụng bởi các thương nhân Bắc Mỹ (bao gồm Mỹ và Canada, Mexico) đều thích áp dụng các điều kiện thương mại theo tập quán của Bắc Mỹ. Văn bản quy phạm pháp luật thể hiện rõ nét các điều kiện thương mại này là Bộ Luật Thương mại thống nhất của Hoa Kỳ.
Các điều kiện thương mại của Bắc Mỹ khác nhiều so với các điều kiện thương mại được quy định trong Incoterms 2020.
Free on Board (ty le keo nha cai) là một thuật ngữ vận chuyển xác định thời điểm trong chuỗi cung ứng khi người mua hoặc người bán chịu trách nhiệm về hàng hóa được vận chuyển. Đơn đặt hàng giữa người mua và người bán xác địnhcác điều khoản ty le keo nha caivà giúp xác định quyền sở hữu, rủi ro và chi phí vận chuyển.
Điều kiện ty le keo nha cai ở Bắc Mỹ quy định ra sao?
Văn bản qui phạm pháp luật thể hiện rõ nét các điều kiện thương mại này là Bộ Luật Thương mại thống nhất của Hoa Kỳ.
Bộ luật thương mại thống nhất (UCC) là một bộ luật và quy định được tiêu chuẩn hóa để giao dịch kinh doanh. Sau đó, mã UCC được thành lập vì ngày càng khó khăn hơn cho các công ty giao dịch kinh doanh trên các dòng trạng thái với các luật khác nhau của tiểu bang.
Điều kiện ty le keo nha cai Bắc Mỹ có hai loại là ty le keo nha cai nơi bốc xếp(ty le keo nha cai Shipping Point)và ty le keo nha cai nơi đến(ty le keo nha cai Destination)được quy định như sau:
Tổng quan về ty le keo nha cai Shipping Point & ty le keo nha cai Destination trong UCC
Điểm vận chuyển ty le keo nha cai & Điểm đến ty le keo nha cai cho biết điểm mà quyền sở hữu hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua. Sự phân biệt này rất quan trọng trong việc xác định ai chịu trách nhiệm về hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sự khác biệt chính giữa hai hợp đồng là thời điểm chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa.
Tất nhiên, lợi ích tốt nhất của người mua là các điều khoản vận chuyển được nêu rõ là ty le keo nha cai (địa điểm của người mua) hoặc ty le keo nha cai Điểm đến. Vì vậy, nếu người mua có trụ sở tại Cát Lái, Việt Nam thì các điều khoản sẽ là “ty le keo nha cai Cat Lai, Vietnam”. Chỉ khi lô hàng đã mua đến trong tình trạng hoàn hảo thì người mua mới chấp nhận, và xem xét hàng tồn kho trong hệ thống của mình. Việc bán hàng chính thức hoàn tất vào thời điểm đó.
Free on board, hay còn gọi là cước lên tàu, chỉ đề cập đến các lô hàng được thực hiện bằng đường thủy, không áp dụng cho bất kỳ hàng hóa nào được vận chuyển bằng phương tiện hoặc đường hàng không.
Điểm vận chuyển ty le keo nha cai (ty le keo nha cai Shipping Point)
Điểm vận chuyển ty le keo nha cai cho biết quyền sở hữu và trách nhiệm chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua khi hàng hóa được xếp lên phương tiện vận chuyển.
Do điểm vận chuyển ty le keo nha cai chuyển quyền sở hữu của lô hàng khi hàng hóa được đặt tại điểm vận chuyển, nên quyền sở hữu hợp pháp của những hàng hóa đó được chuyển cho người mua. Do đó, người bán không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình giao hàng. Điểm vận chuyển ty le keo nha cai là một hạn chế hoặc điều kiện khác đối với ty le keo nha cai, vì trách nhiệm thay đổi tại bến tàu vận chuyển của người bán.
Ví dụ: giả sử Công ty ABC ở Hoa Kỳmua hàng tômtừ nhà cung cấp ở Việt Namvà công ty ký thỏa thuận điểm vận chuyển ty le keo nha cai. Nếu hãng vận chuyển được chỉ định làm hỏng gói hàng trong quá trình giao hàng, Công ty ABC chịu hoàn toàn trách nhiệm và không thể yêu cầu nhà cung cấp bồi hoàn cho công ty về những tổn thất hoặc thiệt hại. Nhà cung cấp chỉ đưa tôm đông lạnhđến nhà vận chuyển.
Điểm đến giao hàng ty le keo nha cai (ty le keo nha cai Destination)
Ngược lại với điểm đến ty le keo nha cai, quyền sở hữu được chuyển giao tại bến tàu, hoặc văn phòng của người mua. Sau khi hàng hóa được giao đến địa điểm được chỉ định của người mua, quyền sở hữu hàng hóa sẽ chuyển từ người bán sang người mua. Do đó, người bán sở hữu hợp pháp hàng hóa và chịu trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Ví dụ: giả sử Công ty XYZ ở Canadamua cá ngừtừ một nhà cung cấp ở Việt Namvà ký một thỏa thuận điểm đến ty le keo nha cai. Giả sử các máy tính không bao giờ được chuyển đến đích của Công ty XYZ vì bất kỳ lý do gì. Nhà cung cấp chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với cá ngừvà phải bồi hoàn cho Công ty XYZ hoặc gửi lại cá ngừ.
Các câu hỏi thường gặp về Điều khoản ty le keo nha cai trong UCC
Ai sẽ trả chi phí vận chuyển cho ty le keo nha cai Shipping Point?
Trong các thỏa thuận về điểm vận chuyển ty le keo nha cai (ty le keo nha cai Shipping Point), người bán thanh toán mọi chi phí và lệ phí vận chuyển để đưa hàng hóa đến cảng xuất xứ. Khi hàng hóa ở điểm xuất phát và trên tàu vận chuyển, người mua chịu trách nhiệm về tài chính đối với các chi phí vận chuyển hàng hóa như hải quan, thuế và phí.
Chi phí ty le keo nha cai bao gồm những gì?
Các chi phí liên quan đến ty le keo nha cai có thể bao gồm vận chuyển hàng hóa đến cảng gửi hàng, bốc hàng lên tàu vận chuyển, vận chuyển hàng hóa, bảo hiểm, dỡ hàng và vận chuyển hàng hóa từ cảng đến đến điểm đến cuối cùng.
ty le keo nha cai + Tên cảng xếp hàng
Ai trả cước vận chuyển cho ty le keo nha cai Destination?
Nếu các điều khoản bao gồm cụm từ "xuất xứ ty le keo nha cai, thu cước vận chuyển", người mua chịu trách nhiệm về phí vận chuyển. Nếu các điều khoản bao gồm "xuất xứ ty le keo nha cai, trả trước cước phí", người mua chịu trách nhiệm về hàng hóa tại điểm xuất xứ, nhưng người bán trả chi phí vận chuyển.
Eimskip chuyên vềkeo nha cai euro quốc tế đường biểnsang Bắc Mỹ vànhan dinh keo nha cai báoBắc Mỹ, giúpdoanh nghiệp yên tâm trong xuyên suốt quá trình vận chuyển từ sự chuyên nghiệp của chúng tôi.
Địa chỉ:Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM
Hotline:028 6264 63 80
Email:info@eimskip.vn