Vận chuyển LCL được biết đến với nhữnglợi ích cho phép vận chuyển khối lượng ty le keo nha cai hóa nhỏ hơn mà không phải trả tiền cho một container đầy đủ. Đem đến hiệu quả về chi phí cho các lô ty le keo nha cai nhỏ khi không thể sử dụng một container đầy đủ. Thế nhưng chủ ty le keo nha cai cần biết những rủi ro trong vận chuyển ty le keo nha cai lẻđể lênkế hoạch vận chuyển tiết kiệm hơn.
Xem thêm:
Dịch vụ vận chuyển keo nha cai fb88 đi Canada an toàn, uy tín,
Ủy thác xuất nhập ty le keo nha cai là gì? Có nên thuê dịch vụ ủy thác xuất nhập ty
Nguyên lý hoạt động dịch vụ gom ty le keo nha cai lẻ LCL
Trong một chuyến ty le keo nha cai LCL, một nhà giao nhận vận tải tìm thấy ít nhất hai nhà xuất khẩu muốn vận chuyển khối lượng ty le keo nha cai hóa nhỏ hơn từ cùng một cảng xếp ty le keo nha cai đến cùng một cảng dỡ ty le keo nha cai.
Sau đó, nhà giao nhận vận tải hợp nhất các đơn vị tải trọng nhỏ hơn này thành một container đầy đủ. Các nhà xuất khẩu chia sẻ chi phí vận chuyển theo tỷ lệ tương ứng, dựa trên từng khối lượng ty le keo nha cai hóa.
Liệu một hình thức mang lại lợi thế về chi phí đáng kể như thế có tiềm ẩn những rủi ro? Eimskip sẽ cùng bạn tìm ra những rủi ro tiềm tàng khi sử dụngtỷ lệ kèo tv vụ LCL - Gom và vận chuyểnnhé!
Các rủi ro trong dịch vụ gom ty le keo nha cai lẻ LCL
Rủi ro khi sử dụngtỷ lệ kèo tv vụ LCL - Gom và vận
1. Rủi ro về Thông quan trong khẩu Thủ tục Xuất khẩu
Một trong những ty le keo nha cai hóa có thể không được thông quan khỏi hải quan xuất khẩu trong thời gian
Lô ty le keo nha cai của bạn sẽ bị gặp vấn đề về thời gian khi lựa chọn nhà cung cấp không chuyên nghiệp.
Vì các nhà giao nhận vận tải gom ty le keo nha cai từ ít nhấthai nhà xuất khẩu khác nhau. Do đó, ít nhất hai nghiệp vụ hải quan xuất khẩu khác nhau phải được hoàn thành. Nếu một trong những nhà xuất khẩu không thể hoàn thành hoạt động xuất khẩu của mình trong thời gian, container có thể bị cơ quan hải quan tạm giữ.
Với kinh nghiệm trên 100 năm ở thị trường quốc tế vềtỷ lệ kèo tv vụ LCL - Gom và vận chuyển. Tại Eimskip sẽ có những quy trình chuẩn hóa riêng biệt khắc phục rủi ro này. Bạn có thể tham khảotỷ lệ kèo tv vụ LCL - Gom và vận chuyểnnhé!
2. Thiệt hại do đóng gói không đạt chuẩn
Đóng gói không đúng cách là một trong những yếu tố rủi ro chính trong các chuyến ty le keo nha cai quốc tế. Các vấn đề về hư hỏng phần lớn phát sinh từ khâu đóng gói không đạt chuẩn. Vậy đóng gói ty le keo nha cai hóa là đạt chuẩn cho ty le keo nha cai LCL là như thế nào? Tìm hiểu tại đây nhé!
Các lô ty le keo nha cai theo LCL xác suất gặp tổn thất tài chính do đóng gói không đúng cách cao hơn đáng kể so với các lô ty le keo nha cai FCL. Vì thực tế là người gửi ty le keo nha cai phải chịu rủi ro đóng gói của nhà xuất khẩu khác. Cho nên việc lựa chọn nhà cung cấp cần tìm hiểu kỹ quy trình của họ như thế nào là một điều không thể bỏ qua.
3. Rủi ro trong dịch vụ gom ty le keo nha cai lẻ LCL về Thông quan trong khâuThủ tục Nhập khẩu
Mặc dù, rủi ro bị phạt do lỗi của người gửi ty le keo nha cai khác trong quá trình hoạt động hải quan nhập khẩu theo lô ty le keo nha cai LCL thấp hơn so với hoạt động hải quan xuất khẩu. Nhưng nó phải được tính đến như một yếu tố rủi ro.
Cơ quan hải quan có thể gắn cờ container mà bạn chia sẻ với một người gửi ty le keo nha cai khác. Do lỗi của người gửi ty le keo nha cai khác mà bạn không kiểm soát được.
4. Rủi ro trong dịch vụ gom ty le keo nha cai lẻ LCL khi xếp chung nhiều loại ty le keo nha cai hóa
Bạn sẽ khó kiểm soát khi nhà vận chuyển có thể ghép ty le keo nha cai hóa của bạn cùng với ty le keo nha cai hóa có thể gây hư hỏng cho ty le keo nha cai hóa của bạn. Ví dụ như ty le keo nha cai gỗ ghép cùng ty le keo nha cai có chất lỏng,... Vì thế nên kiểm soát và lựa chọn nhà cung cấp có chính sách bảo vệ ty le keo nha cai hóa minh bạch. Để bạn có thể kiểm soát hiệu quả đơn ty le keo nha cai của bạn nhé.
5. Các yếu tố khác
- Chậm trễ Có thể xảy ra tại Cảng Trung chuyển. Như tôi đã đề cập trước đó, các lô ty le keo nha cai LCL được xử lý bởi các nhà giao nhận vận tải.
- Nhà vận chuyển của bạn có thể là Trung gian. Người giao nhận có thể sắp xếp việc vận chuyển ty le keo nha cai hóa qua hai người vận chuyển thực tế khác nhau. Người vận chuyển thứ nhất có thể vận chuyển ty le keo nha cai hóa từ cảng xếp ty le keo nha cai đến cảng trung chuyển. Trong khi người vận chuyển thứ hai vận chuyển ty le keo nha cai hóa từ cảng chuyển tải đến cảng dỡ ty le keo nha cai.
- ty le keo nha cai hóa bị chuyển qua container khác tại Cảng trung chuyển. Cũng có thể ty le keo nha cai hóa có thể được dỡ ty le keo nha cai tại cảng trung chuyển, nơi ty le keo nha cai hóa sẽ được vận chuyển đến một container khác hoặc chờ thêm ty le keo nha cai hóa vào container trước khi tiếp tục đến điểm đến cuối cùng. Điều này bạn không kiểm soát được thời gian nhận ty le keo nha cai (trường hợp xấu nhất có thể kéo dài đến vài tháng)
- Rủi ro liên quan đến các nhà giao nhận vận tải: Các nhà giao nhận vận tải phải xử lý các thủ tục phức tạp hơn đối với các lô ty le keo nha cai LCL so với các lô ty le keo nha cai FCL.
- Gom ty le keo nha cai vào nguyên container, xếp nguyên container, xếp dỡ ty le keo nha cai trung chuyển và dỡ ty le keo nha cai thành từng đơn vị ty le keo nha cai lẻ và giao cho người nhận ty le keo nha cai tương ứng tại cảng dỡ ty le keo nha cai lànhững công việc phụ mà người giao nhận vận tải theo lô ty le keo nha cai LCL phải làm.
Thông qua bài viết này, Eimskip mong rằng sẽ đem đến kinh nghiệm hữu ích giúp bạn có thể nắm rõ. Và có thêm yếu tố để đánh giá nhà cung cấp dịch vụ.
Địa chỉ:Số 96 Cao Thắng, Phường 4, Quận 3, TP.HCM
Hotline:028 6264 63 80
Mr. Long:091 922 6984
Email:long@eimskip.vn