Tin tức

keo nha cai netTin tức

Điểm tin cước keo nha cai net đầu tháng 12/2024
04/12 2024

Điểm tin cước tỷ lệ kèo tv tải biển đầu tháng 12/2024

Cước keo nha cai net đang có những biến động đáng chú ý trong tuần đầu tiên của tháng 12/2024, với các xu hướng khác biệt trên các tuyến đường lớn như châu Á - Mỹ, châu Á - châu Âu và châu Á - Địa Trung Hải. Dưới đây là những cập nhật quan trọng kèm theo phân tích chi tiết về tình hình thị trường. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Biến Động Cước keo nha cai net (Freightos Baltic Index) Tuyến châu Á - Bờ Tây Mỹ (FBX01 Weekly): Cước giảm 4%, còn 4,905 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bờ Đông Mỹ (FBX03 Weekly): Cước tăng 13%, đạt 6,095 USD/FEU. Tuyến châu Á - Bắc Âu (FBX11 Weekly): Cước giữ nguyên ở mức 4,491 USD/FEU. Tuyến châu Á - Địa Trung Hải (FBX13 Weekly): Cước tăng 6%, lên 5,135 USD/FEU. Phân Tích Xu Hướng Cước keo nha cai net Cước châu Á - Mỹ: Phân tích biến động giá cước từ Châu Á sang Bờ Đông Mỹ Giá cước từ châu Á sang Bờ Đông Mỹ tăng mạnh nhờ nhu cầu vận chuyển trước nguy cơ đình công tại các cảng ILA sau ngày 15/1/2025 và kỳ vọng tăng thuế nhập khẩu. Đây là hai yếu tố chính khiến các doanh nghiệp đẩy mạnh nhập hàng trước cuối năm. Phân tích biến động giá cước từ Châu Á sang Bờ Tây Mỹ Cước đến Bờ Tây Mỹ giảm nhẹ do: Lượng hàng tồn kho từ đợt đình công hồi tháng 10 vẫn chưa tiêu thụ hết. Khoảng thời gian để vận chuyển hàng hóa trước Tết Nguyên đán 2025 đang thu hẹp Dự báo: Giá cước có thể tiếp tục biến động mạnh vào cuối tháng 12 và đầu tháng 1/2025 khi các hãng tàu áp dụng các phụ phí GRI (General Rate Increase) để duy trì mức giá cao trước Tết Nguyên đán. Cước châu Á - châu Âu và Địa Trung Hải: Tuyến châu Á - châu Âu: Xu hướng ổn định: Cước keo nha cai net từ châu Á sang Bắc Âu giữ mức ổn định tuần qua, cho thấy sự cân bằng giữa cung và cầu trong giai đoạn hiện tại. Điểm sáng tại Địa Trung Hải: Cước đến Địa Trung Hải tăng 6%, nhờ: Nhu cầu đặt hàng sớm để đảm bảo giao hàng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Thời gian vận chuyển dài hơn do các tuyến đường tiếp tục bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng tại Biển Đỏ. Dự báo: Giá cước có thể tiếp tục tăng khi các hãng tàu tăng cường số chuyến tàu rỗng (blankings) nhằm kiểm soát nguồn cung. Các doanh nghiệp nhập khẩu vào Địa Trung Hải cần lưu ý, nếu bỏ lỡ cửa sổ vận chuyển trước kỳ nghỉ, thời gian chờ đợi cho các chuyến hàng tiếp theo sẽ kéo dài đáng kể. Cập Nhật Dịch Vụ keo nha cai net Các hãng tàu lớn đang chuẩn bị tái cấu trúc dịch vụ trong khuôn khổ điều chỉnh liên minh từ tháng 2/2025. Một số thay đổi đáng chú ý bao gồm: MSC: Mở rộng mạng lưới đến nhiều cặp cảng hơn thông qua các tuyến độc lập. Gemini Alliance: Triển khai mô hình trung chuyển mới (hub and spoke) và đã bắt đầu nhận đặt chỗ. Những thay đổi này dự kiến sẽ tác động tích cực đến hiệu quả vận hành, đặc biệt là ở các tuyến đường dài như châu Á - châu Âu và châu Á - Mỹ. Dịch vụ keo nha cai net Eimskip - Đối tác uy tín với 100 năm kinh nghiệm Dịch vụ của Eimskip được thiết kế để mang đến cho doanh nghiệp của anh/chị những lợi ích thực sự, bao gồm: Mạng lưới toàn cầu: Với hơn 55 văn phòng tại 20 quốc gia, anh/chị sẽ luôn nhận được sự hỗ trợ nhanh chóng và hiệu quả bất kỳ lúc nào cần. Bảo quản hàng lạnh an toàn: Với 14 kho lạnh chuyên biệt tại nhiều vị trí thuận lợi ở Việt Nam, Eimskip cam kết bảo vệ chất lượng hàng hóa của anh/chị ngay cả khi vận chuyển đường dài. Vận tải nội địa linh hoạt: Nếu doanh nghiệp chưa có đội xe, đừng lo, Eimskip sẽ lo từ kho đến cảng, giúp anh/chị yên tâm tuyệt đối. Hợp tác với các hãng tàu lớn: Tối ưu chi phí vận chuyển nhờ vào các đối tác chiến lược như ONE, COSCO, CMA, ZIM. Kết Luận Cước keo nha cai net đang chịu ảnh hưởng lớn từ các yếu tố kinh tế và chính trị, đòi hỏi doanh nghiệp phải linh hoạt trong việc lập kế hoạch vận chuyển. Một số chiến lược cần cân nhắc: Theo dõi sát sao xu hướng giá trên từng tuyến để tối ưu hóa chi phí. Đặt hàng sớm để tránh rủi ro tăng giá đột biến trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Tận dụng các thay đổi trong dịch vụ của các hãng tàu để lựa chọn tuyến đường phù hợp. Hãy luôn nắm bắt thông tin mới nhất về cước keo nha cai net để đảm bảo chiến lược logistics của bạn được tối ưu hóa! Đăng ký nhận báo cáo miễn phí ngay hôm nay!

Tấn công tàu keo nha cai net tại Vịnh Aden: Người gửi hàng đối mặt với nguy cơ lớn từ bất ổn khu vực
03/12 2024

Tấn công tàu biển tại Vịnh Aden: Người gửi hàng đối mặt với nguy cơ lớn từ bất ổn khu vực

Khu vực keo nha cai net chiến lược tại Vịnh Aden một lần nữa trở thành tâm điểm căng thẳng khi phiến quân Houthi tiến hành loạt tấn công nhằm vào các tàu hàng mang cờ Mỹ. Diễn biến này đang đặt ra những thách thức lớn đối với các chủ hàng và chuỗi cung ứng toàn cầu. Xem thêm:Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Vụ việc: Cuộc tấn công và phản ứng từ Hải quân Mỹ Trong khoảng thời gian từ ngày 30/11 đến 1/12/2024, các tàu khu trục USS Stockdale và USS O’Kane thuộc Hải quân Mỹ đã ngăn chặn thành công một loạt tên lửa và UAV tấn công do lực lượng Houthi phóng đi nhằm vào ba tàu hàng gồm Maersk Saratoga (tàu container), Liberty Grace (tàu hàng rời), và Stena Impeccable (tàu chở dầu). Theo thông báo từ Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), không có thiệt hại nào xảy ra với các tàu và hàng hóa trên tàu. Tuy nhiên, vụ việc đã làm gia tăng lo ngại trong ngành keo nha cai net về an ninh hàng hải tại khu vực. Nguy cơ đối với người gửi hàng và chuỗi cung ứng Vịnh Aden là một trong những tuyến đường keo nha cai net quan trọng nhất thế giới, kết nối châu Á, Trung Đông, Địa Trung Hải và bờ Đông Hoa Kỳ. Tuy nhiên, tình trạng bất ổn đang đẩy các chủ hàng vào thế khó khi phải cân nhắc giữa rủi ro vận chuyển qua khu vực và chi phí tăng cao khi chuyển hướng tàu. Chủ hàng có lô hàng trên các tàu như Maersk Saratoga, hoạt động trên tuyến Salalah (Oman) - Djibouti, đang đứng trước nguy cơ: Trì hoãn lịch trình vận tải: Các cuộc tấn công có thể khiến tàu phải thay đổi lộ trình hoặc bị kiểm tra kỹ càng hơn, làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Chi phí tăng cao: Việc chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng có thể tăng thêm đáng kể chi phí vận chuyển do quãng đường dài hơn. Rủi ro mất mát hàng hóa: Dù vụ tấn công lần này không gây thiệt hại, nhưng nguy cơ vẫn luôn tiềm ẩn trong trường hợp các hệ thống phòng thủ không kịp phản ứng. Ảnh hưởng dài hạn đến keo nha cai net Các hãng vận tải lớn, như Maersk, có thể xem xét lại tuyến đường qua Vịnh Aden và Biển Đỏ. Trong khi đó, người gửi hàng sẽ cần đánh giá các rủi ro liên quan và tính toán chi phí bảo hiểm hàng hải cao hơn. Ngoài ra, bất ổn này có thể đẩy giá cước keo nha cai net tăng, đặc biệt là đối với các mặt hàng nhạy cảm về thời gian như thực phẩm, y tế, và năng lượng. Việc mất ổn định cũng làm giảm năng lực khai thác của các tàu thương mại trong khu vực, ảnh hưởng đến luồng hàng toàn cầu. Giải pháp cho người có hàng trên tàu Người gửi hàng cần làm gì để giảm thiểu rủi ro? Tăng cường bảo hiểm hàng hóa: Các chủ hàng nên đảm bảo lô hàng được bảo hiểm trước các rủi ro chiến tranh hoặc tấn công vũ trang. Làm việc chặt chẽ với hãng tàu: Nắm rõ lộ trình vận chuyển và đánh giá tình hình khu vực để kịp thời đưa ra các điều chỉnh cần thiết. Đa dạng hóa tuyến đường: Xem xét sử dụng các tuyến vận tải thay thế, dù chi phí cao hơn, để đảm bảo giao hàng đúng hạn. Ứng dụng công nghệ giám sát: Triển khai các giải pháp theo dõi hàng hóa theo thời gian thực để xử lý kịp thời nếu xảy ra sự cố.

Chỉ số Cước keo nha cai net Thế Giới - Ngày 28/11/2024
03/12 2024

Chỉ số Cước tỷ lệ kèo tv Tải Biển Thế Giới [Ngày 28/11

Chỉ số Cước keo nha cai net Thế Giới - Ngày 28/11/2024 Theo báo cáo mới nhất từ Drewry, Chỉ số Cước keo nha cai net Thế Giới (WCI) đã giảm 2%, xuống còn 3.331 USD/container 40ft (feu) trong tuần này. Đây là dấu hiệu cho thấy thị trường keo nha cai net đang tiếp tục ổn định sau những biến động mạnh trong giai đoạn dịch Covid-19. Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển quốc tế đường biển FCL Phân tích chi tiết về chỉ số cước keo nha cai net Mức giảm 2% tuần qua đã đưa chỉ số WCI về 3.331 USD/feu, thấp hơn 68% so với đỉnh điểm 10.377 USD/feu vào tháng 9/2021 nhưng vẫn cao hơn 134% so với mức trung bình 1.420 USD/feu của năm 2019, thời kỳ trước đại dịch. Trung bình từ đầu năm 2024 (YTD) đạt 3.966 USD/feu, cao hơn 1.116 USD so với mức trung bình 10 năm là 2.850 USD/feu, phản ánh sự điều chỉnh dần dần của thị trường sau thời kỳ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Biến động cước phí trên các tuyến chính Giá cước keo nha cai net giữa các cảng lớn tiếp tục ghi nhận sự thay đổi, cụ thể: Thượng Hải - Los Angeles: giảm 5% (238 USD), còn 4.250 USD/feu. Thượng Hải - Rotterdam: giảm 2% (74 USD), còn 3.997 USD/feu. Thượng Hải - Genoa: giảm 1%, còn 4.490 USD/feu. Thượng Hải - New York: giảm 1%, còn 5.182 USD/feu. New York - Rotterdam: giảm 1%, còn 789 USD/feu. Các tuyến như Rotterdam - Thượng Hải, Los Angeles - Thượng Hải và Rotterdam - New York không có sự thay đổi, giữ mức cước ổn định. Drewry dự báo rằng giá cước keo nha cai net sẽ tiếp tục ổn định trong tuần tới. Xu hướng giá cước keo nha cai net Với sự ổn định dần của thị trường, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần tập trung vào việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng và kiểm soát chi phí logistics. Việc theo dõi thường xuyên chỉ số cước keo nha cai net WCI sẽ giúp bạn nắm bắt được cơ hội cạnh tranh tốt hơn.

Điểm tin cước keo nha cai net tuần (Cập nhật 27/11/2024)
28/11 2024

Điểm tin cước keo nha cai net tuần (Cập nhật 27/11/2024)

Chỉ số Baltic Freightos – Ocean Rates Giá cước từ châu Á đi Bờ Tây Hoa Kỳ (FBX01 Weekly) giảm 4%, đạt mức 5,122 USD/FEU. Giá cước từ châu Á đi Bờ Đông Hoa Kỳ (FBX03 Weekly) giữ mức ổn định ở 5,387 USD/FEU. Giá cước từ châu Á đi Bắc Âu (FBX11 Weekly) giảm 2%, đạt 4,491 USD/FEU. Giá cước từ châu Á đi Địa Trung Hải (FBX13 Weekly) tăng mạnh 11%, đạt 4,859 USD/FEU. Phân tích xu hướng Thị trường cước keo nha cai net Cuối tháng 11 thường là thời điểm giảm tốc của keo nha cai net xuyên Thái Bình Dương. Tuy nhiên, giá cước trên tuyến này vẫn duy trì ở mức cao, hơn 5,000 USD/FEU kể từ giữa tháng 10. Đặc biệt, giá cước đến Bờ Đông Hoa Kỳ đã vượt mốc 6,000 USD/FEU trong tuần này. Lý do chính cho sự ổn định này là việc các doanh nghiệp đẩy mạnh vận chuyển trước nguy cơ cuộc đình công của ILA tại các cảng Bờ Đông và vùng Vịnh Hoa Kỳ vào tháng 1, cũng như các kế hoạch tăng thuế quan của chính quyền sắp tới. Thông báo gần đây của Tổng thống đắc cử Donald Trump về việc áp thuế 25% đối với hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada vào ngày đầu tiên nhậm chức, cùng kế hoạch áp thuế 10% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, đã tạo ra tâm lý lo lắng trong ngành logistics. Xem thêm Cập Nhật Tin Tức keo nha cai net Hàng Tuần (Tuần 4/11) Ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng keo nha cai net xuyên biên giới: Các nhà xuất khẩu từ Mexico và Canada có thể phải đối mặt với áp lực lớn khi khối lượng hàng hóa tăng đột biến trước thời hạn áp thuế. Điều này có thể kéo theo sự gia tăng về giá cước vận tải đường bộ và đường sắt xuyên biên giới. Tình hình tại các cảng container:Mexico đang khẩn trương mở rộng năng lực tại các cảng container và mạng lưới đường sắt nhằm đáp ứng lượng hàng hóa nhập khẩu ngày càng tăng từ Trung Quốc. Giá cả hàng hóa tiêu dùng: Việc tăng thuế quan sẽ không chỉ tác động đến chi phí vận tải mà còn gây áp lực lên giá cả hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm xuất khẩu chủ lực như ô tô, phụ tùng ô tô và nhiên liệu từ Mexico và Canada. Thị trường cước vận tải châu Á – châu Âu Cước keo nha cai net từ châu Á đi châu Âu đã tăng mạnh 30% vào đầu tháng 11 nhờ vào các đợt tăng giá (GRI) và vẫn duy trì ở mức cao. Tuyến châu Á – Địa Trung Hải ghi nhận mức tăng hơn 10% trong vài ngày qua, phần nào nhờ vào nhu cầu tăng sớm trước Tết Nguyên đán. Tuy vậy, các chuyên gia vẫn tỏ ra thận trọng, dự đoán rằng các đợt GRI vào tháng 12 khó có thể đẩy giá vượt mức 6,000 USD/FEU, ngay cả khi các hãng tàu tăng cường việc cắt giảm chuyến (blanked sailings). Lời kết Dù thị trường keo nha cai net đang đối mặt với nhiều biến động, việc nắm bắt thông tin kịp thời và lập kế hoạch vận chuyển phù hợp sẽ là chìa khóa giúp doanh nghiệp vượt qua thách thức trong giai đoạn này. Bạn cần cập nhật thêm thông tin về cước vận tải? Đăng ký ngay để nhận báo cáo chi tiết miễn phí!

Triển Vọng Thị Trường keo nha cai net 2025: Thích Nghi Với Thuế Quan, Hàng Tồn Kho và Xu Hướng Tiêu Dùng Trong Nhiệm Kỳ Hai Của Trump
25/11 2024

Triển Vọng Thị Trường keo nha cai net 2025: Thích Nghi Với Thuế Quan, Hàng Tồn Kho và Xu Hướng Tiêu Dùng Trong Nhiệm Kỳ Hai Của Trump

Sự tái đắc cử của cựu Tổng thống Donald Trump đã đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của thị trường keo nha cai net trong bối cảnh chính sách thuế quan mới có thể gây ra các biến động lớn trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Bài viết này sẽ phân tích chi tiết tác động dự kiến đến thị trường keo nha cai net, cách doanh nghiệp thích nghi và xu hướng chính có thể định hình năm 2025. Xem thêm: Top 5 Công ty xuất nhập khẩu uy tín hàng đầu Việt Nam 2024 Cập Nhật Vận Tải Tuần – Ngày 12/11/2024 1. Tác Động Của Thuế Quan Đến Thị Trường keo nha cai net Nhìn lại nhiệm kỳ đầu của Trump Trong nhiệm kỳ đầu, các chính sách thuế quan nhắm vào 380 tỷ USD hàng hóa nhập khẩu đã ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường keo nha cai net: Dịch chuyển luồng thương mại: Dòng chảy hàng hóa chuyển từ Trung Quốc sang các quốc gia như Việt Nam và Mexico, tạo ra sự thay đổi trong mạng lưới keo nha cai net. Tăng chi phí keo nha cai net: Thuế quan dẫn đến việc tăng giá nhập khẩu, kéo theo chi phí logistics tăng, trong đó chi phí keo nha cai net đóng vai trò quan trọng. Áp lực đối với người tiêu dùng: Chi phí vận tải tăng cao khiến giá cả hàng hóa đội lên, đặc biệt trong các lĩnh vực như điện tử và tiêu dùng nhanh. Dự báo trong nhiệm kỳ hai Nếu chính quyền Trump áp dụng thuế quan 10% trên tất cả hàng nhập khẩu và 60% đối với hàng hóa Trung Quốc, thị trường keo nha cai net có thể đối mặt với những thay đổi lớn: Tăng cường hoạt động keo nha cai net trước thuế: Các doanh nghiệp sẽ đẩy nhanh nhập khẩu hàng hóa để tránh chi phí tăng, tạo áp lực lớn lên thị trường keo nha cai net. Chi phí vận chuyển leo thang: Thuế mới có thể làm giá cước keo nha cai net tăng mạnh, đặc biệt trên các tuyến chính như châu Á – Bắc Mỹ. Chuyển hướng thương mại: Dòng chảy hàng hóa qua keo nha cai net từ các quốc gia như Việt Nam và Ấn Độ có thể tăng, nhưng vẫn phụ thuộc vào linh kiện từ Trung Quốc. 2. Quản Lý Hàng Tồn Kho Trong Thị Trường keo nha cai net Hiệu ứng "frontloading" trong keo nha cai net "Frontloading" – chiến lược đẩy nhanh nhập khẩu hàng hóa – đã từng đẩy giá cước keo nha cai net từ châu Á đến Mỹ tăng gấp đôi trong năm 2018. Hiện tại, hiệu ứng này có thể tái diễn, tạo áp lực lớn lên thị trường keo nha cai net: Tồn kho tăng nhẹ: Trong quý III/2024, hàng tồn kho của các nhà bán lẻ đã tăng, báo hiệu nhu cầu keo nha cai net có thể tiếp tục cao. Dư địa kho bãi lớn: Tỷ lệ trống kho cao giúp doanh nghiệp linh hoạt trong quản lý hàng hóa, hỗ trợ các chiến lược tối ưu hóa keo nha cai net. Chiến lược tối ưu hóa keo nha cai net Sử dụng nền tảng số: Nền tảng như Freightos giúp doanh nghiệp so sánh giá cước keo nha cai net theo thời gian thực, tối ưu chi phí. Dự báo xu hướng: Doanh nghiệp cần phân tích dữ liệu để dự đoán nhu cầu, điều chỉnh kịp thời nhằm tránh chi phí không cần thiết trong thị trường keo nha cai net. 3. Xu Hướng Tiêu Dùng và Tác Động Đến Thị Trường keo nha cai net Sức mua ổn định dù giá tăng Dù giá cả leo thang, người tiêu dùng Mỹ vẫn duy trì nhu cầu, đặc biệt trong các lĩnh vực liên quan mật thiết đến thị trường keo nha cai net: Nhu cầu lớn về hàng tiêu dùng: Tăng trưởng bán lẻ duy trì sự ổn định trong các lĩnh vực đòi hỏi keo nha cai net như điện tử, nội thất. Bất động sản bùng nổ: Sự tăng trưởng trong lĩnh vực xây dựng thúc đẩy nhu cầu vận chuyển vật liệu qua đường biển. Dự báo cho thị trường keo nha cai net 2025 Nhu cầu keo nha cai net cao: Sự kết hợp giữa hiệu ứng "frontloading" và xu hướng mở rộng thương mại điện tử xuyên biên giới sẽ tiếp tục đẩy mạnh hoạt động keo nha cai net. Tăng trưởng thương mại điện tử: Hàng không vẫn chiếm ưu thế với hàng giá trị cao, nhưng keo nha cai net sẽ là trụ cột trong vận chuyển hàng khối lượng lớn. 4. Thích Nghi Với Bối Cảnh Thị Trường keo nha cai net Biến Động Giải pháp cho doanh nghiệp Đa dạng hóa chuỗi cung ứng: Để giảm rủi ro, các doanh nghiệp nên tìm đến các quốc gia như Việt Nam, Mexico hoặc Ấn Độ, qua đó phân bổ lại các tuyến keo nha cai net. Tăng cường số hóa: Công cụ như Freightos Terminal cung cấp dữ liệu thời gian thực về cước phí và thời gian vận chuyển, giúp doanh nghiệp điều chỉnh chiến lược keo nha cai net linh hoạt. Cập nhật xu hướng tiêu dùng: Định hướng chiến lược logistics theo các ngành có tiềm năng tăng trưởng mạnh sẽ giúp doanh nghiệp tận dụng tối đa lợi thế của thị trường keo nha cai net. Kết Luận Thị trường keo nha cai net trong nhiệm kỳ hai của Trump sẽ đối mặt với nhiều biến động, nhưng cũng mang lại cơ hội cho các doanh nghiệp biết cách thích nghi. Việc hiểu rõ tác động từ thuế quan, quản lý tốt hàng tồn kho và tận dụng các nền tảng số sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh.

Tất cả danh mục